كيف يؤدي أداء عزم الدوران لوحدة دعم الكهرباء 6 بوصة G15 49 Hololes بسرعات مختلفة؟

يعد أداء عزم الدوران مؤشرًا مهمًا لقياس قوة دوران الإخراج لـ 6 بوصة G15 49 HOLORES بسرعات مختلفة. لا يتم تحديده بعامل واحد ، ولكن يتأثر بمجموعة من العوامل المعقدة المتعددة. بالنسبة إلى وسادة دعم الكهرباء 6 بوصة G15 49 ، يتم تقييد أداء عزم الدوران أيضًا من خلال العديد من العوامل مثل تصميم المحرك وهيكل الإرسال وخصائص الحمل.

المحرك هو مصدر الطاقة للطائرة الخلفية الكهربائية ، ويحدد أدائه مباشرة سعة إخراج عزم الدوران. هناك اختلافات في تصميم محركات العلامات التجارية والموديلات المختلفة. على سبيل المثال ، سوف تؤثر طريقة اللف وعدد الأعمدة المغناطيسية وحجم الطاقة وما إلى ذلك على عزم الدوران. بشكل عام ، قد ينتج محرك ذو طاقة أعلى عزم دوران أكبر بنفس السرعة. ومع ذلك ، فإن معرفة معلمة طاقة المحرك فقط ليست كافية لتحديد عزم الدوران بدقة ، لأن خصائص إخراج عزم الدوران للمحرك بسرعات مختلفة ليست خطية. يمكن لبعض المحركات إخراج عزم دوران أكبر بسرعات منخفضة ، وهو مناسب للمناسبات التي تتطلب عزم دوران مرتفع ؛ في حين أن بعض المحركات لديها إخراج عزم الدوران مستقر نسبيا بسرعات عالية ، وهو أكثر ملاءمة للتطبيقات عالية السرعة. لذلك ، بدون معلمات تقنية محددة للمنتج ، من الصعب معرفة خصائص عزم الدوران للمحرك المستخدمة في وسادة دعم الكهرباء G15 49 بوصة 6 بوصة.

إن بنية ناقل الحركة في الطائرة الخلفية الكهربائية مسؤولة عن نقل الطاقة الناتجة عن المحرك إلى الطائرة الخلفية لتدويرها. تشمل هياكل النقل الشائعة انتقال العتاد ، ونقل الحزام ، وما إلى ذلك. يتمتع نقل التروس بمزايا كفاءة النقل العالية ونسبة الإرسال الدقيقة ، ولكن قد تكون هناك بعض الخسائر في الاحتكاك أثناء عملية الإرسال ، والتي تؤثر على انتقال عزم الدوران. تروس المواد المختلفة ، وظروف الدقة والتشحيم لها خسائر احتكاك مختلفة ، مما يؤدي إلى اختلافات في عزم الدوران الذي تم نقله أخيرًا إلى الطائرة الخلفية. يتمتع نقل الحزام بخصائص بنية بسيطة ، والتخزين المؤقت وامتصاص الصدمات ، ولكن الحزام سوف ينزلق بشكل مرن أثناء عملية الإرسال ، مما سيؤدي أيضًا إلى فقدان طاقة معين ويقلل من كفاءة انتقال عزم الدوران. لذلك ، سيكون لجودة تصميم وتصنيع هيكل الإرسال تأثير مهم على أداء عزم الدوران للطائرة الخلفية الكهربائية.

تشير خصائص الحمل إلى مختلف القوى الخارجية التي تتعرض لها الطائرة الخلفية الكهربائية أثناء العمل ، مثل ضغط التلميع ، والاحتكاك ، وما إلى ذلك في عملية التلميع ، سيؤثر حجم ضغط التلميع بشكل مباشر على الحمل الذي تتحمله الطائرة الخلفية. عندما يزداد ضغط التلميع ، تحتاج الطائرة الخلفية إلى التغلب على مقاومة أكبر للحفاظ على الدوران ، مما يتطلب من المحرك إخراج عزم دوران أكبر. في الوقت نفسه ، يختلف الاحتكاك بين كائن التلميع والوحة الخلفية للمواد المختلفة أيضًا. كلما زاد الاحتكاك ، زاد عزم الدوران المطلوب لتدوير اللوحة الخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، سيؤثر التغيير في الحمل أيضًا على خصائص Tore-Torque للمحرك ، مما يجعل أداء عزم الدوران للوحة الخلفية الكهربائية في ظل ظروف عمل مختلفة أكثر تعقيدًا .